На 80 году ушёл из жизни заслуженный, известный в Забайкалье и на всей Забайкальской железной дороге человек, ветеран локомотивного депо
Цурик
Геннадий Михайлович.

До армии и после работал в паровозоремонтном (локомотивном) депо. Три года служил в авиации. Год учебы в ШМАС – школе военных техников-авиамехаников. По всем дисциплинам – отлично. Комсорг эскадрильи, первый в политической и технической подготовке. Не в строевой – её не было. Секретная лаборатория по испытаниям и обслуживанию новейших самолетов. На 10 лет подписка о неразглашении военной тайны. По прошествии времени это были МИГ-17 и другие. Испытания аппаратуры в тяжелейших условиях: облучение, высокие частоты, сильнейшее напряжение электрического тока.
После армии работал на Иркутском военном заводе и тоже в самом секретном цехе, в условиях, весьма неблагополучных для здоровья, зато прошёл хорошую профессиональную подготовку. Многостаночник. Работа с новейшими технологиями, сложнейшими чертежами пригодилась позже в Шилкинском локомотивном депо. В столицу каторжного края вернулся к престарелым родителям. «Нам Шилка и Нерчинск не страшны теперь…».
Заочно и на отлично окончил Читинский железнодорожный техникум. Предлагали экстерном за три сессии получить высшее образование. Отказался. Быть в руководстве депо не захотел. Принципиально.
Но руководство ЗабЖД организовывало в депо Шилки новый топливный цех. А денег, как всегда, не было. В приказном порядке Г.М. Цурика поставили мастером нового цеха.
Оборудование, испытательные стенды топливной аппаратуры делали сами. И снова условия адские: дым, угар, керосин, соляра – вредные пары. Дышать нечем: ни вентиляции, ни приточного воздуха. 16 молодых рабочих позже ушло в мир иной. Они работали посменно, а мастер в цехе ежедневно.
Геннадий Михайлович сделал всё. Разделил цех на несколько отделений. Поставил сетки на окна, чтобы открывать для притока воздуха. Вменил многоразовую в день влажную уборку полов. Создавал людям условия для труда.
В то же время он был избран от ЗабЖД в Читинский облизбирком. И три полных срока представлял трудовой коллектив всей дороги без отрыва от производства.
В избиркоме бок о бок работал с лучшими юристами и учеными области. Этот бесценнейший опыт и познания считал жизненной академией.
Причем в этот же период его топливный цех был признан лучшим на дороге. А Г.М. Цурику присвоено звание «Мастер 1 класса». Их три человека на ЗабЖД. Быть первым во всем – его жизненное кредо, внутренний порыв и стремление делать так, чтобы безупречно. И не ради денег и славы. Бессребренник, золотых гор и хором не нажил. Сам не брал и другим не давал. Особенно в гнусные для страны времена «купи-продай». Когда его избрали председателем профкома в депо, дверь туда не закрывалась: люди шли с просьбами, бедами. Всем старался помочь. Зарплату выдавали привозным залежалым товаром через частный магазин начальства. Надо знать крутой характер и принципиальность Михалыча. Выколачивал деньги для коллектива депо, выходя на самые высшие инстанции, добивался своего. И тянул этот воз около 10 лет.
Обладал недюжинной физической силой, мощной энергетикой, богатым интеллектом, феноменальной памятью. Спорить с ним бесполезно. Недоброжелатель при его рукопожатии корчился от боли, приседал на пол.
Но ничто не вечно под Луной. Организм изношен до предела. Сердце встало. Прости, Господи, его прегрешения! Избави душу грешного раба твоего Геннадия от воздушных мытарств и вечного мучения! Даруй Царствие Небесное! Соболезнование жене, родным и близким. Светлая память сослуживцев, друзей, товарищей Геннадию Михайловичу Цурику!