В славный год 115-летия Забайкальской железной дороги работники участка Шилка вагоноремонтного депо Читы отмечают 80-летний юбилей своего предприятия.

Далекий 1935-й… Именно тогда 2 июля вышел приказ управления Забайкальской железной дороги об организации Шилкинского вагонного участка. В то время работали в основном вручную, вагоны закатывать в цех тоже приходилось вручную. Шли годы. Осваивались передовые методы ремонта вагонов. Вагонный участок перерос в вагонное депо. В 70-80-е годы прошлого века в вагонном депо с участком Солнцевая — Сретенск трудилось 820 работников. В среднем в месяц ремонтировалось 48 вагонов, 550 колесных пар. После качественного ремонта вагоны тогда зачастую отправляли в Монголию, на о. Сахалин. В разные годы в вагонном депо были начальниками Анатолий Павлович Ведмидь, Юрий Николаевич Тимофеев, Михаил Константинович Воробьев, Александр Иванович Чебур, Сергей Викторович Сметанин.
В настоящее время участок Шилка возглавляет заместитель начальника ВРД Чита Сергей Николаевич Журков. Он — из трудовой династии. Его отец Николай Петрович Журков долгое время трудился в вагонном депо, а теперь на заслуженном отдыхе. По словам С.Н. Журкова, основная ориентация участка Шилка ВРД Чита — капитальный и деповской ремонт пассажирских вагонов и плановое техническое обслуживание в объеме ТО-2, ТО-3. Практически весь объем вагонов, а это в среднем в месяц в объеме деповского ремонта 12 вагонов и порядка 20-ти вагонов в объеме технического обслуживания ТО-2, ТО-3, после ремонта идет для дирекции по ремонту пути, дирекции аварийно-восстановительных средств, дирекции по ремонту и эксплуатации путевых машин, дирекции моторвагонного подвижного состава, дорожному центру диагностики и мониторинга, т. е. участок Шилка является сервисным центром для обслуживания пассажирских вагонов всех дирекций. В связи с закрытием Шимановского вагонного депо (Амурской области) АКП — автоконтрольный пункт участка Шилка — остается единственным предприятием в границах Забайкальской железной дороги, обеспечивающий тормозным оборудованием все пункты технического осмотра вагонов от ПТО Хилок до ПТО Бурея. Еще одна уникальность вагонного депо в том, что на просторах Транссиба от Байкала до берега Тихого океана нет более предприятия, осуществляющего капитальный ремонт редукторных колесных пар привода генератора от средней части оси. На данный вид продукции поступают заказы и из Иркутска.
Сегодня в вагоноремонтном участке действует пять цехов. Вагоноколесные мастерские возглавляет старший мастер Владимир Николаевич Шаров. Также здесь трудятся и сменные мастера: Александр Владимирович Мазеин, Михаил Юрьевич Федоров, Дмитрий Валерьевич Курихин. Каждый работник депо по кругу своих обязанностей отвечает за качество выпускаемой продукции, а в последние годы актуальным требованием является клиентоориентированность ко всем потребителям услуг ВРД. Поскольку в настоящее время в условиях рыночных отношений только при гибкой экономической политике предприятия и клиентоориентированности каждого работника можно иметь успех в бизнесе. Ремонт вагонов в сборочном цехе осуществляется под руководством мастеров Владислава Борисовича Портнягина и Анатолия Ивановича Ионова, который возглавляет АКП — важный участок работы вагоноремонтных тружеников. Удается работа мастеру механического участка Александру Анатольевичу Кружкову. Ранее он трудился кузнецом, аккумуляторщиком, набирался опыта, учился без отрыва от производства. Цех неразрушающего контроля под началом мастера Николая Александровича Галюнова. Александр Спиридонович Дементьев является контрольным мастером участка Шилка. Администрацию участка ВРД под руководством С.Н. Журкова представляют технологи сборочного цеха и вагоноколесных мастерских Татьяна Александровна Ковшова и Евгения Витальевна Федорова, которые трудятся здесь по 13-15 лет, обучались по направлению предприятия в Дальневосточном государственном университете путей сообщения в г. Хабаровске и успешно окончили вуз. Трудится и специалист по охране труда Сергей Иванович Платунов. Людмила Викторовна Шутова — специалист по управлению персоналом. С юных лет она пришла в вагонное депо, ведь ее отец Виктор Петрович Звержеев всю жизнь протрудился на ПТО. Л.В. Шутова и работала, и училась, окончила ЗабИЖТ, была инженером по охране труда, технологом. Знает производственные проблемы предприятия, заботы вагоноремонтных тружеников. А теперь и дочь Л.В. Шутовой, и тоже с молодых лет начинает трудиться здесь.
Работники участка ВРД — настоящие профессионалы своего дела, все у них спорится в руках, решаются производственные вопросы. Они участвуют в отраслевом соревновании инфраструктуры. По результатам 2011 года лучшим мастером ОАО «РЖД» назван шилкинец Анатолий Иванович Ионов (мастер сборочного цеха, АКП участок Шилка). Токарь сборочного цеха Анатолий Васильевич Дубков стал Почетным работником Забайкальской железной дороги. Лучшим мастером 2014 года по Забайкальской дирекции инфраструктуры признан Владислав Борисович Портнягин (мастер сборочного цеха участка Шилка). Коллективу бригады по ремонту электрооборудования вагонов сборочного цеха в 2014 году было присвоено звание «Лучший коллектив Забайкальской дирекции инфраструктуры», бригадир Игорь Владимирович Гаврилюк.
А сколько трудовых династий сложилось у шилкинских вагонников, сколько семейных пар трудилось и трудится на предприятии! Продолжаются династии Журковых, Петровых, Сметаниных, Барановых, Ионовых, Гаврилюков, Алехновичей, Портнягиных, Шаровых и других. Замечательно работают М.Ю. и Е.В. Федоровы. У Евгении Витальевны в вагонном много лет проработала мама Татьяна Алексеевна Зыкова, ныне она пенсионерка. Слесарем по ремонту подвижного состава трудится молодой Иван Анатольевич Ионов, без отрыва от производства он обучается в Читинском техникуме железнодорожного транспорта. Идут по жизни рядом отец Анатолий Иванович и сын Иван Ионовы, работают плечом к плечу. Три брата Портнягиных — знатные вагоноремонтники! Владислав Борисович, как сообщалось ранее, мастер сборочного цеха, Сергей Борисович — бригадир сборочного цеха, Иван Борисович — станочник широкого профиля в механическом участке. Игорь Владимирович Гаврилюк — бригадир слесарей-электриков электрооборудования вагонов. Под его руководством слесарем-электриком трудится сын Роман. Длительное время в вагонном депо работала Екатерина Парфеновна Гаврилюк, к сожалению, она не дожила до сегодняшних дней. Много сил и энергии отдал родному предприятию Анатолий Иванович Гаврилюк, был мастером электроцеха, сейчас он на заслуженном отдыхе.
Летопись вагонного депо значимая, охватывает большой период в 80 лет! Главное внимание уделяется людям труда. История предприятия свидетельствует, что в декабре 2004 г. пункт технического осмотра (ПТО) был отсоединен от основного производства — вагонного депо. В январе этого года исполнилось 10 лет, как участок Шилка стал входить в состав вагоноремонтного депо Читы. По словам заместителя начальника ВРД С.Н. Журкова, шилкинское вагонное депо — кузница кадров. Бывший начальник депо и другие инженерно-технические работники пополнили руководящий состав Забайкальской дирекции инфраструктуры. Сергей Викторович Сметанин — главный инженер дирекции моторвагонного подвижного состава, Владимир Александрович Петровых — заместитель начальника Забайкальской дирекции инфраструктуры, Андрей Дмитриевич Баранов — заместитель начальника службы вагонного хозяйства, Евгений Геннадьевич Кирсанов — главный инженер службы вагонного хозяйства.
Сегодняшние рабочие участка смотрят в будущее с оптимизмом, развертывается соревнование между цехами, продолжается участие тружеников в дорожном соревновании. В коллектив приходят работать молодые. Но текучести кадров нет. Всего штатных работников — 130. Средняя зарплата по участку за 5 месяцев текущего года составляет 31500 рублей. Культурно-спортивная жизнь предприятия бьет ключом. Многие вагоноремонтники участвовали нынче в военно-спортивной игре «Зарница». Слесарь по ремонту подвижного состава вагонов вагоноколесных мастерских Евгений Юрьевич Тюменцев отличается в спортивных соревнованиях разных уровней.
Председатель совета ветеранов участка ВРД Евгений Михайлович Терехин вспоминает о былой работе и интересно рассказывает о прошлом предприятия, о людях, без остатка посвятивших себя производству, говорит только с уважением. До Великой Отечественной войны в вагонном участке трудились Николай Васильевич Бородин и Александр Ильич Ясеницкий. Фронтовик-шилкинец Ясеницкий и после войны продолжил работать электросварщиком в вагонном. Е.М. Терехин, вспоминая, рассказывает об Александре Ильиче. В вагоноремонтном участке свято чтят память о Герое Советского Союза Н.В. Бородине и полном кавалере орденов Славы 3-х степеней А.И. Ясеницком. Вспоминают всех поименно, кто ушел из вагонного депо на фронт и не вернулся, и пришел с Победой. Установлены памятник, мемориальная доска с барельефом Н.В. Бородина и А.И. Ясеницкого. Многие фронтовики, вернувшись на родину, трудились в вагонном депо.
Жива память о фронтовике, мастере РКЦ — ремонтно-комплектовочного цеха Степане Даниловиче Криворотове. За отличную работу он был награжден знаком «Почетному железнодорожнику», а было ему тогда всего 26 лет. С участием С.Д. Криворотова в вагонном депо создавался музей. Сейчас выставка фотографий и архивных документов украшает холл административного здания, рассказывает о людях предприятия. В вагонном депо трудилась и супруга С.Д. Криворотова Валентина Васильевна, нынче она на заслуженном отдыхе. Теперь дело Криворотовых продолжает внук Степан Анатольевич Горбань. Есть в вагоноремонтном участке стенд, свидетельствующий о людях, удостоенных знака «Почетному железнодорожнику». Среди них А.И. Чебур, Е.М. Терехин, В.В. Алехнович, Е.М. Толмачев, В.К. Тимошенко и В.Н. Костюнин — Заслуженный работник транспорта.
Труженики предприятия с уважением и вниманием относятся к участникам Великой Отечественной войны, работавшим ранее в вагонном депо. Это Нил Матвеевич Лисичников, Вячеслав Филиппович Бобчинский, Иван Савельевич Гуляев, проживающие в районном центре, Куэнге, п. Первомайском. В вагонном депо трудилась узница концлагеря Наталья Антоновна Пономаренко. Среди ветеранов предприятия есть труженики тыла: Александр Страконитьевич Марцинкевич, Виталий Захарович Афанасьев, Николай Афанасьевич Туранов, Мария Ивановна Попова, Анна Иннокентьевна Панюшина и другие. Всего 12 человек. А сколько среди шилкинцев пенсионеров-вагонников, продолжающих болеть за родное предприятие! От слесаря до мастера — таков трудовой путь Анатолия Романовича Ковальчука. Славилась в прошлые годы бригадир маляров Полина Никитична Мясникова, призвание в работе находили дефектоскопист Екатерина Никифоровна Семикова, бригадир цеха АКП Валентина Алексеевна Порохина, слесарь цеха АКП Алексей Семенович Котельников, не дожил он до сегодняшних дней. Были преданы своему делу отличный производственник, начальник ПТО Дмитрий Константинович Баранов, Анатолий Георгиевич Гнилицкий, Тамара Сергеевна Кашаева, Александр Николаевич Ильенков, Лариса Михайловна Алыпова, Нина Степановна Дороженко, Владимир Иванович Лапшаков, Любовь Геннадьевна Золотухина, Валентина Семеновна Чупрова, Нина Алексеевна Гладких и другие пенсионеры, ушедшие на заслуженный отдых.
Долгие годы своего труда отдал предприятию начальник вагонного депо профессиональный железнодорожник, мастер своего дела Александр Иванович Чебур. Семейные традиции продолжают его дочери, работают на ЗабЖД. Елена — начальник ж.-д. вокзала г. Шилки, Татьяна трудилась в вагонном депо, сейчас она ведущий экономист службы вагонного хозяйства.
Неутомимо трудились технолог Лариса Михайловна Горюнова, инженер Зинаида Пр Назаровна Котельникова, инженер по нормированию труда и заработной плате Людмила Васильевна Дубкова, бухгалтер Светлана Семеновна Шмакотина, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования вагонов Владимир Иванович Чебур и другие. Много сил и энергии вложила в любимую работу мастер сборочного цеха Наталья Ильинична Лапшакова. Анатолий Иванович Субботин более 20 лет является заместителем председателя совета ветеранов. Также активную работу под руководством Е.М. Терехина ведут Светлана Васильевна Барковская, Вера Николаевна Маркина и другие пенсионеры.
80-летний юбилей вагонного — это праздник всех тружеников-ремонтников, ветеранов производства. Многие шилкинцы связаны с любимым предприятием, хранят в памяти исторические вехи развития депо, знают людей, преданных производству, продолжают трудиться не покладая рук и любить свое рабочее дело, которое передается из поколения в поколение.
Л. Михайлова