Закрытие завода на станции Шилка наверняка усилит безработицу. В мае город Шилка лишится весьма крупного, по местным меркам, предприятия. А значит, и платежей в бюджет, и некоторых перспектив развития.
Назвать неприглядную Шилку городом можно, только пожив во вьетнамской лачуге. Без учёта предприятий ЗабЖД, которые, как каркас, держат инфраструктуру в порядке, она выглядит крайне обветшало. Не ободряют и новости со стороны дочерних предприятий компании «РЖД».
Исполняющий обязанности директора завода железобетонных изделий строительно-монтажного треста «Стройиндустрия» — филиала ОАО «РЖД-строй» Александр Соловьёв говорит, что, судя по документам, в начале мая шилкинский завод ждёт консервация на неопределённый период.
— Возможно, продукция завода понадобится уже в скором времени, когда будут развёрнуты строительные работы на участке БАМа, — предполагает Александр Александрович.
А недавно 60 работников завода получили уведомления о сокращении должностей и думают, куда бы устроиться…
По словам и.о. директора завода, в последнее время предприятие, имея «под боком» свои карьеры с песком и гравием, восполняло нужды не только ЗабЖД, но и ряда сторонних организаций из Читы, Забайкальска, Могочи. При этом потребностей в создании больших запасов продукции не возникало. Простой вскрышной способ добычи гравия и песка позволял доставлять партнёрам именно требуемое количество стройматериала.
Начатый процесс закрытия завода уже влечёт за собой последствия, пока сглаживаемые местными властями. Так сейчас городу передаётся общежитие завода. Его передают без последствий для жильцов.
Вахтёр Ирина Кибирева сказала, что на это уйдёт ещё месяц-полтора, но людей — а их тут, по словам коменданта общежития Валентины Юринской, 106 человек, включая 14 семей работников завода, — на улицу никто не выгонит.
Ольга Солдатова, что живёт здесь, говорит, что ей тут почти всё нравится. В январе она прозорливо уволилась с завода ЖБИ и устроилась в общежитие вахтёром. Её, как и всех жильцов, беспокоит запах канализации и сгоревшая местами проводка, но эти проблемы теперь предстоит решать шилкинским властям.
Сергей Гриднев,
корреспондент «Забайкальской магистрали»